Essais privés & Actu de la Saison

Henri1310 · Joined: 13 May 2006 Posts: 1,250 Localisation: Bruxelles

Reprise des essais à Barcelone !

La première des quatre journées d’essais organisées cette semaine sur le circuit de Catalunya – a permis aux équipes de débuter leur programme de travail et d’évaluations.

C’est la première séance privée depuis le début de la saison, début Mars en Australie.

Felipe Massa a été le premier à prendre les commandes de la F2008 – équipée de gommes ‘slicks’ – ce qui explique son chrono hyper rapide. En pneus rainurés, Massa a bouclé son tour le plus rapide en 1'22"007. Pedro de la Rosa était aux commandes de la McLaren Mercedes.

Chez BMW, Nick Heidfeld a débuté les essais. Il a causé l’un des quatre drapeau rouge suite à une sortie de piste. Le petit Piquet a entamé l’intensif programme de développement prévu sur la R28 par le staff technique de l’équipe Renault. Le Brésilien a également été visité un bac à graviers.

Pour le compte de l’équipe Williams, c’est Kazuki Nakajima qui conduisait la FW30. Le Japonais a été l’un des quatre à sortir de la route. En dépit d’une escapade qui s’est terminée dans les graviers, la journée a été productive pour Timo Glock et l’équipe Toyota.

Du côté de Honda, la matinée avait plutôt mal commencé, en raison d’un début d’incendie à bord de la RA108 confiée à l’Autrichien Alex Wurz. Le pilote d’essais de l’équipe japonaise a pu reprendre le travail après une rapide intervention de ses mécaniciens.

A bord de la Red Bull, c’est David Coulthard qui était de corvée. Vitantonio Liuzzi a retrouvé avec plaisir le volant de la Force India.

Toro Rosso débutera son travail mardi avec la nouvelle STR3.

Classements:

1. Felipe Massa – Ferrari – 1’18.339 (+ 0.000) – 77 tours
2. Alexander Wurz – Honda – 1’21.059 (+ 2.720) – 75 tours
3. Pedro de la Rosa – McLaren Mercedes – 1’21.566 (+ 3.027) – 113 tours
4. Nick Heidfeld – BMW Sauber – 1’21.679 (+ 3.140) – 105 tours
5. Nelsinho Piquet – Renault – 1’22.125 (+ 3.446) – 69 tours
6. David Coulthard – Red Bull Renault – 1’22.197 (+ 3.618) – 59 tours
7. Kazuki Nakajima --Williams Toyota – 1’22.431 (+ 4.092) – 72 tours
8. Timo Glock – Toyota – 1’22.590 (+ 4.151) – 92 tours
9. Vitantonio Liuzzi – 1’22.846 (+ 4.407) – 91 tours

Source : F1-live
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[S]Alpha · Posted: 14/04/2008 19:16:46 Post subject: Essais privés & Actu de la Saison

Purée!

Les pneus slicks ECLATENT littéralement les pneus rainurés!

Vivement l'année prochaine! Rire

Henri1310 · Joined: 13 May 2006 Posts: 1,250 Localisation: Bruxelles

mclarenfan09 · Joined: 28 Jan 2006 Posts: 1,287

Comme ça, elle est magnifique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A MORT LE BRIDGE ! Et y'as pas à dire, le slick c'est beau Choqué

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Henri1310 · Joined: 13 May 2006 Posts: 1,250 Localisation: Bruxelles

Nouvel appendice aérodynamique à l'arrière de la voiture il me semble Sourire

Sinon c'est clair, j'espère vraiment le retour des slicks l'année prochaine !
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lefou63 · Posted: 14/04/2008 19:45:34 Post subject: Essais privés & Actu de la Saison

Et Schumi ?
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~LeFou63 et Lizard on the route encore vers l'aventure~
Sława Kubica!!!

Henri1310 · Joined: 13 May 2006 Posts: 1,250 Localisation: Bruxelles

Tigurce · Joined: 24 Apr 2006 Posts: 1,300 Localisation: Paris (94)

Le MT de Pedro de la rosa a était fait en slick avec faibles appuis ? Si oui pourquoi Massa lui colle 2 sec Choqué

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The come back

eXqO · Posted: 14/04/2008 20:17:16 Post subject: Essais privés & Actu de la Saison

Pedro roulair, apparament, en configuration 2009 avec faible appui donc !

Sinon quelques nouveaux appendices sur la Ferrari (voir ici), la Renault (voir ici) ainsi que sur la RedBull (voir ici).
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EN VACANCES !! (Retour Lundi 11 Août)

lefou63 · Posted: 14/04/2008 20:29:54 Post subject: Essais privés & Actu de la Saison

J'avais raison pour la Ferrari, ils ont un trou dans le museau !

En théorie il y a un trou dessous le museau pour faire l'effet coanda.
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lefou63 · Posted: 15/04/2008 10:19:44 Post subject: Essais privés & Actu de la Saison

Nouvelle aéro arriére pour Renault aujourd'hui

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Altram F1 · Joined: 02 Jan 2007 Posts: 1,154

Aérodynamiquement j'aimais bien la Renault à sa sortie, mais la elle est affreuse... pour la Red Bull, j'aime pas le truc style BMW...

Sinon la nouveauté Ferrari c'est bizarre, je me demande si ca fonctionne ce truc, à voir.

Pour De La Rosa, il roulait en configuration 2009 hier (faible appui + pneu slick), alors que Massa roulait lui aussi en pneu slick mais sans la configuration aéro 2009 !
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Aero · Joined: 03 Aug 2006 Posts: 554 Localisation: Nice (06)

Haha pour moi la Ferrari fait un peu trop tunning...
S'ils ont de la pluie, y se noient le pilote. Moqueur

Sinon, regardez la Honda... J'vous avais prévenu ! Surpris

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Altram F1 · Joined: 02 Jan 2007 Posts: 1,154

Nouvel aileron arrière ainsi qu'une nouvelle pièce qui relient les roues arrières au capot moteur. Wurz roulait en pneu slick, et en configuration 2009 (sauf aérodynamique), il reste quand même à 2 secondes de Massa et dans les mêmes temps que De La Rosa alors que ce dernier roulait en configuration 2009 totale !
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Modération : Image trop grande

Aero · Joined: 03 Aug 2006 Posts: 554 Localisation: Nice (06)

Je parlais plutot de ça...

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